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    鋼結構施工中是什么問題產生鋼結構變形?

    2018-09-01瀏覽:
      我們都知道,鋼結構工程是系統性的,每一個構件的房結構都需要精密的計算;稍微超出一誤差的范圍,將會對整個工程產生影響;在鋼結構施工中是什么問題產生鋼結構變形?
      
      1.鋼梁起拱問題
      
      起拱的方法,對鋼梁有拋物線形起拱和折線形起拱。對門式剛架常采用折線形起拱,也就是在鋼梁的拼接節點處,通過控制連接端板的角度,達到起拱的目的。
      
      鋼梁起拱的目的,主要是對屋面鋼梁受荷變形后,起拱量可以抵消一部分變形,其屋面仍能保持一定的坡度。鋼梁起拱過大,將會使靠近屋脊處的屋面坡度變小,鋼梁變形過大將會使靠近檐口處的屋面坡度變得過小。
      鋼梁
      過大的坡度變化是不恰當的。起拱與否,起多大拱,本身應該是一個設計問題。在設計未要求起拱時拱度允許偏差定為-5~10mm,就是不主張施工方自己定個起拱量。
      
      2.屋面檁條安裝不當導致變形過大
      
      有些工程中,剛性系桿、風拉桿的連接板設置位置高低不一,使得水平支撐體系不在同一平面上,從而影響剛架的整體穩定性。剛性系桿與風拉桿構成水平支撐體系,其設置高度在同一坡度方向應保持一致。
      
      在屋面或墻面檁條安裝中,有些施工單位為了安裝方便,隨意增大、加長檁條或檁托板的螺栓孔徑。檁條不僅僅是支撐屋面板或懸掛墻面板的構件,而且也是剛架梁柱隅撐設置的支撐體,設置一定數量的隅撐可減少剛架平面外的計算長度,有效的保證剛架的平面外整體穩定性。若檁條或檁托板孔徑過大過長,隅撐就失去了應有的作用。
      
      另外,有的單位擅自增加屋面荷載,原設計未考慮吊頂或設備管道等懸掛荷載,而施工中卻任意增加吊頂等懸掛荷載,從而導致鋼梁撓度過大或坍塌。任何單位不得擅自增加設計范圍以外的荷載。施工或監督過程中,如發現這類問題,必須要求將增加的荷載送原設計單位進行結構承載力等復核,能滿足結構安全及使用要求情況下才可進行屋面吊載。
      
      3.吊車梁下撓
      
      有些工業廠房中,設計有吊車。吊車梁和吊車桁架不應下撓。而實際施工中,包括施工及監理監理單位很少去檢查該項指標,因此應特別注意!
      
      山東三維鋼結構股份有限公司是經營鋼結構工程,建筑工程,鋼構件加工出口,鋼結構廠房施工設計等各種類型的工程。三維鋼構是一家有著多年鋼結構工程經驗的公司,是集鋼結構設計,加工,安裝,維修,防腐,等各個方面于一體,為你提供一條龍的建筑建造服務。專業人做專業事一直是三維的宗旨,定能為您建造高質量的建筑鋼結構工程。

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